Una “falla estructural” provocó el accidente del metro en Ciudad de México
La firma noruega DNV está detrás de la investigación que este miércoles dio a conocer más detalles sobre el incidente de una de las líneas del metro de Ciudad de México.
La empresa informó que encontraron fallas estructurales, deficiencias en los materiales de construcción utilizados, incluidos la soldadura de los llamados pernos Nelson y su fijación en las vigas y la deformación de los soportes estructurales en la parte de la línea que colapsó.
En calidad de auditor externo, DNV se refirió en su informe del peritaje preliminar a “seis deficiencias en el proceso de construcción” que contribuyeron al accidente
La empresa noruega Det Norske Veritas (DNV) presentó junto a la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, el dictamen preliminar del accidente del colapso del tramo de la Línea 12 del Metro.
El dictamen del incidente en la Línea 12, que dejó 26 personas muertas y decenas de heridos el pasado 3 mayo, concluyó que una falla estructural fue la causa del colapso de una trabe.
Dentro de los puntos mencionados se estableció lo siguiente:
- Fallas en la soldadura de los pernos (tornillos)
- Problema de porosidad y falta de unión entre perno-trabe
- Uso de diferentes concretos
- Soldadura mal realizada o no concluidas
- Fallas en las esquinas de las soldaduras tipo filete, las cuales hacen la unión de dos materiales.